禪思 L2 復(fù)雜場景實測介紹
在輸配電線路中,激光雷達(dá)點云掃描是電網(wǎng)運維的重要工作之一。比如,通過激光雷達(dá)采集點云,生成高質(zhì)量三維模型,能夠識別線路附近的植被情況,排查樹木隱患,保障電網(wǎng)的運維安全。
禪思 L2 電網(wǎng)應(yīng)用
我國地域遼闊,輸配電線路錯綜復(fù)雜,工作人員經(jīng)常需要在不同環(huán)境下作業(yè),對激光雷達(dá)的產(chǎn)品力要求高。大疆禪思 L2 激光雷達(dá)具有量程更遠(yuǎn)、效率更高、光斑更小等優(yōu)勢,為了更好地驗證產(chǎn)品性能,大疆行業(yè)應(yīng)用采用禪思 L2 分別在大落差的川西高原、信號弱的山區(qū)環(huán)境、雪后低溫的輸配電場景中,測試產(chǎn)品點云采集效果。
DJI M350 RTK + 禪思 L2
川西高原大落差測試:單次飛行,重建 500kV 輸電線路模型
在海拔超過 3000 米的川西高原上,輸電線路蜿蜒穿過高山大河,沿線多懸崖峽谷,地勢高差較大。
川西高原輸電線路
工作人員使用 L1 和 L2 兩款激光雷達(dá)進(jìn)行三次飛行測試,結(jié)果發(fā)現(xiàn):在單次飛行掃描的情況下,禪思 L1 難以應(yīng)對山區(qū)大落差環(huán)境。通過下圖可以清晰看出,點云稀疏且存在桿塔不完整的問題,必須掃描兩次才能有效還原。
禪思 L1,云臺 -90°,掃描一次
然而,兩次飛行意味著作業(yè)時間至少翻倍,這對于追求效率的電力巡檢作業(yè)來說,仍然有很大的提升空間。
禪思 L1,云臺 -75°,往復(fù)掃描
而禪思 L2 在射程和光斑等方面進(jìn)行了優(yōu)化,僅需飛行掃描 1 次,就能實現(xiàn)以往 2 次飛行才能達(dá)到的效果。
禪思 L2,云臺 -90°,掃描一次
此外,通過對一個 V 串直線塔進(jìn)行剖面分析,工作人員發(fā)現(xiàn)禪思 L2 在桿塔底部絕緣子的掃描效果是最佳的,V 串點云模型得到了完整還原。
左:禪思 L1,云臺 -90° 單次飛行
中:禪思 L1,云臺 -75° 往復(fù)飛行
右:禪思 L2,云臺 -90° 單次飛行
弱信號山區(qū)測試:支持云 PPK 解算,重建高精度模型
在山區(qū)采集電力線路點云數(shù)據(jù)時,通常會遇到兩大挑戰(zhàn):
1、網(wǎng)絡(luò) RTK 信號不穩(wěn)定。
通常而言,山區(qū) GNSS 衛(wèi)星搜星難和網(wǎng)絡(luò) RTK 覆蓋不全,會導(dǎo)致部分線路無法獲得穩(wěn)定的 RTK 信號。
2、4G/5G 通信網(wǎng)絡(luò)信號質(zhì)量不佳。
沒有移動網(wǎng)絡(luò)意味著無人機將無法使用網(wǎng)絡(luò) RTK 服務(wù)。
這兩類弱網(wǎng)環(huán)境,均會導(dǎo)致電力線路點云數(shù)據(jù)不完整。盡管可以通過 PPK 方式解決部分問題,但對于電力作業(yè)者而言,需要額外攜帶 RTK 移動站并獲取已知坐標(biāo)點,并不方便。
山區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號往往不佳
大疆智圖支持對 L2 采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行云 PPK 解算,工作人員無需額外攜帶設(shè)備。在復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中,哪怕飛行器意外丟失 RTK 實時差分?jǐn)?shù)據(jù),作業(yè)人員依然能通過云 PPK 功能,匹配離線基站數(shù)據(jù),重建高精度模型。
L2 支持云 PPK 解算
本次針對粵西某山區(qū) 4G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋較差的配電場景進(jìn)行測試。過去,工作人員使用禪思 L1 作業(yè),常常因為網(wǎng)絡(luò)不佳導(dǎo)致 RTK 無法固定,最后數(shù)據(jù)解算失敗。
本次選擇在能夠搜到微弱 4G 網(wǎng)絡(luò)信號的山頂位置進(jìn)行測試。在實際作業(yè)中,為了避免山區(qū)遮擋導(dǎo)致無人機圖傳中斷和 RTK 失鎖,將無人機的高度保持在塔頂 100 米的位置。
禪思 L2 參數(shù)設(shè)置
盡管相對塔頂高出 100 米,禪思 L2 依然能夠完整還原所有配電線路,并通過使用大疆智圖的云 PPK 解算功能進(jìn)行重建,得到了相同的數(shù)據(jù)結(jié)果。
通過禪思 L2 采集點云發(fā)現(xiàn)藤蔓導(dǎo)致的缺陷,給運維消缺提供有效依據(jù)
低溫雪后天氣測試:清晰還原精細(xì)化結(jié)構(gòu)
隨著寒潮的到來,氣溫逐漸下降,電網(wǎng)負(fù)荷不斷攀升,各地紛紛展開電力巡檢,確保冬季電力供應(yīng)正常運轉(zhuǎn)。在東北地區(qū),冰災(zāi)預(yù)防格外重要,而無人機已經(jīng)成為災(zāi)害巡視的重要手段之一。
利用激光雷達(dá)對線路上的導(dǎo)地線、鐵塔以及周邊地貌進(jìn)行掃描,能夠生成精度達(dá)厘米級的點云模型,對災(zāi)害預(yù)測具有重要的指導(dǎo)意義。
雪后低溫天氣巡檢
低溫環(huán)境下,可能會影響激光雷達(dá)正常作業(yè),且地面被厚雪覆蓋后,將直接影響反射率,對給激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集工作帶來了一定挑戰(zhàn)。
工作人員在吉林某地區(qū)開展輸電線路的實踐測試,現(xiàn)場環(huán)境溫度約 -15℃,在禪思 L2 的設(shè)計溫度范圍內(nèi)(不低于 -20℃),產(chǎn)品可免預(yù)熱采集作業(yè)。
在低溫多雪的天氣條件下,點云采集的質(zhì)量受到了較輕微的影響,但整體而言,桿塔細(xì)節(jié)、金具和導(dǎo)地線都能夠清晰還原。多組采集數(shù)據(jù)疊加驗證后,整體相對精度保持一致,為線路運維分析提供了可靠的數(shù)據(jù)分析支持。
雪后某 500kV 輸電線路建模效果
禪思 L2 的全面升級,為電力線路高效采集工作帶來了全新的解決方案:不僅提升了采集效率,而且在各種復(fù)雜環(huán)境中表現(xiàn)出色。無論是在大落差山區(qū)、弱網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,還是在低溫的天氣條件下,禪思 L2 都能夠勝任,為電力行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可靠的支持。